「无车承运」概念，从2013年被提出、2016年落地，到2017年初，经批准的无车承运企业已近300家。在行业转型和政策推进下，无车承运的产业形态也逐渐清晰，在整个物流生态中发挥着越来越重要的作用。
2019年1月11日，由满帮集团主办、中国平安财产保险有限公司、中国光大银行支持的「无车承运发展趋势论坛」在南京召开，多家头部物流企业、金融机构、行业专家学者及满帮高层齐聚金陵，深入探讨「无车承运」生态布局。主要观点如下：
无车承运降低6%-8%的交易成本
所谓无车承运即无需挂靠车辆，也能拥有运输资质去承接上游企业发布的运输任务。
过去几年，随着互联网「基因」在行业的渗透，依托移动互联网、大数据等技术搭建的物流平台，无车承运平台通过科学调度货源与车源，减少运输车辆空驶，极大地提升了运输效能，优化企业成本结构。
据交通部数据显示，从229家无车承运人试点企业发展数据中发现，相比于传统运输模式，他们的车辆里程利用率提高了50%，交易成本降低了6%～8%。
根据运满满副总裁谭远江的分析，目前的无车承运人企业主要由物流企业和互联网物流平台转化，而他们不同的基因决定了一方的优势在供应链条的纵向有深的切入，另一方则在细分领域的横向覆盖上有比较宽的广度。(运联传媒ID:tucmedia)
而这也就解答了目前市场上的疑问，关于运满满货车帮融合后整个市场将如何发展？正如谭远江所说：「线下交易会有一个线上化的过程，但不会达到100%，我们更多是将标准化的服务推向一个更宽的广度，而这些线下的为客户提供个性化服务的公司仍然会是我们好的合作伙伴。」
因此，过去在物流价值链上，流程主要是工厂—物流公司—车队—司机的串联式方案，而无车承运人的出现提供了另外一种可能，即工厂—物流公司—平台型无车承运人—运力池的流程。这物流的流动变成一种并联式的结构，一方面可以解决企业的个性化需求；另一方面则可以以更低的成本、更高的效率处理标准化的需求，并在一定程度上拓展业务的边界。
无车承运人的发展趋势
过去的几年，是物流行业创业的高峰，同时也是一个大浪淘沙的过程，在这个过程中也可以发现，过去一些企业在商业模式、资金方面有优势，但这种模式的短板相对容易补，在大家业务模式趋同的情况下，接下来无车承运又将出现什么样的趋势？
■ 头部企业继续集中化。随着政府更强的监督、更高的标准，对无车承运企业的监管越来越严，头部的平台型无车承运企业规模会进一步做大，头部企业集中度会更强。
■ 责任与管理由虚向实。主要表现在四个方面：
1）承运责任由虚向实。过去货主、司机与平台是名义上的交易关系，中间的货损、纠纷等风险责任难以界定，因此接下来承运责任的界定一定会由虚向实。
2）系统化的管控代替人工。比如在电子面单、信用、风控等方面，系统化的管控更容易推动标准的落地，并带来效率的提升。
3）全链路的透明化管理需求。过去，很多平台的一些管理是基于税务要求或者政府监管的需求，而为了这些会出现基于用户管理需求的产品，比如异常管理、操作节点、实施轨迹等，为客户提供全链路的管理，帮助他们降本增效、降低风险。
4）更多实惠点的落地。现在平台都在做的物流金融，一定要将这种实惠能让客户感受到，比如满帮在ETC、油、小额贷等方面的布局，要能让客户实实在在受到优惠。
■ 平台型无车承运人社会化公共服务属性凸显。这意味着其将变成底层工具，不仅仅为自己业务服务，而且会输出一些社会化的服务，比如将数据、支付、保险等服务像全行业输出，在这一过程中，平台型无车承运企业也会变成政府监管的重要渠道。(运联传媒ID:tucmedia)
■ 车辆所有权资产化，运力集中，收益标准化。现阶段，司机购车并自负盈亏是物流行业的一种普遍现象，但司机自己贷款买车这种现实本身是不经济的，只是在当下的物流流通中比较占优势，而随着无车承运的发展，社会分工越来越明显，专业的人会去做专业的事，因此车辆的资产化、司机的职业化趋势会更明显。
■ 竞争格局改变，聚焦专业化服务。正如一个流程，如果有40%标准化之后，这40%就不是竞争优势了。对于无车承运企业来讲亦一样，当业务线上化、标准化之后，接下来就要比拼线下的服务部分，一些新的服务型公司会出现，围绕线下服务做精细化运营，而他们与无车承运企业会是好的合作伙伴。
谭远江表示：「无车承运对物流行业未来发展的作用，不亚于淘宝之于零售。今天才刚起步，我们希望携手更多伙伴，一起去探索如何更好的服务于整个行业，让无车承运的社会属性、公共属性更强，争取更多政府层面的关注。」
满运宝更新logo，服务升级
会议现场，满帮集团旗下满运宝产品进行了品牌和服务升级。
在品牌方面，满运宝的新logo从整体看是字母「M」，即是满帮的「满」，也是满运宝的「满」，其希望做一个云端的管理工具，覆盖订单从产生到交易完成的全链路。其黄色部分，代表了「L」，意味着满运宝是去链接整个行业，让产业链发挥高效的协同作用。
在功能方面，满运宝全新发布了八大升级服务：竞价成交新模式、全新管控系统、全自动风控系统、增值一体化服务、规范化信用体系、严格后台服务能力、精准优化算法、信息安全管理。
其中，根据满帮平台成交数据来看，明码标价的成交方式平均成交时长由原来电话议价平均44分钟下降到平均15分钟，极大地提高了成交的效率。通过大数据分析、机器学习等进行用户画像、智能匹配、精准推送，提高匹配效率与成功率，点击预测的准确率达到90%+，首页推荐ctr提升了5倍，货源订单转化率提高了45%。
满帮透露，未来希望通过信息管理、交易连接、服务共享打通供应链各环节，构建更为全面的社会基础物流服务平台，赋能用户，提升公路运输整体服务水平。
公开数据显示，2018年11月29日，无车承运代表性企业满帮集团全平台实现单月在线交易额超30亿元，日均交易突破亿元。满运宝自上线至今已累计为12000多家物流企业提供交易服务，覆盖全国31个省、直辖市、自治区，293个地级市。
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